
【記者林獻元/台中報導】台中市議員施志昌18日於議會交通地政委員會業務質詢,關心大甲轉運中心設置的期程。施志昌批,他多次會期爭取大甲轉運中心的設置,交通局長葉昭甫也一再承諾會設置,結果109年預算也沒編,規劃也沒看到,根本是欺騙海線鄉親。
施志昌表示,大甲轉運中心攸關台中的海線交通發展,他在多次會期一再反映此事,然而,卻看不到預算編列,也不見相關規劃,現在大甲轉運中心到底要不要蓋?前規劃如何?幾個車道?哪些路線會納入規劃?通通看不到。
交通局長葉昭甫表示,目前大甲轉運中心規劃在大甲火車站東側(後站)的公三用地,要配合大甲火車站周邊的路線與交通規劃,再行設置大甲轉運中心。施志昌追問109年相關預算編列狀況,葉昭甫表示,109年預算為0元。
施志昌指出,大甲火車站不論跨站天橋或是海線鐵路高架化,不論完工或是建設期程都充滿未知,交通局也不知道相關期程,現在說要配合火車站周邊再行規劃設置,根本是欺騙海線鄉親。
施志昌感嘆,每次詢問市府首長到底有哪些預算是用在甲安埔,十個有九個答不上來,這些承諾過的建設也一再拖延,難道四年過去了,甲安埔還是一樣什麼都沒有、持續邊緣化!
施志昌表示,大甲轉運中心攸關台中的海線交通發展,他在多次會期一再反映此事,然而,卻看不到預算編列,也不見相關規劃,現在大甲轉運中心到底要不要蓋?前規劃如何?幾個車道?哪些路線會納入規劃?通通看不到。
交通局長葉昭甫表示,目前大甲轉運中心規劃在大甲火車站東側(後站)的公三用地,要配合大甲火車站周邊的路線與交通規劃,再行設置大甲轉運中心。施志昌追問109年相關預算編列狀況,葉昭甫表示,109年預算為0元。
施志昌指出,大甲火車站不論跨站天橋或是海線鐵路高架化,不論完工或是建設期程都充滿未知,交通局也不知道相關期程,現在說要配合火車站周邊再行規劃設置,根本是欺騙海線鄉親。
施志昌感嘆,每次詢問市府首長到底有哪些預算是用在甲安埔,十個有九個答不上來,這些承諾過的建設也一再拖延,難道四年過去了,甲安埔還是一樣什麼都沒有、持續邊緣化!

發佈日期: 2019-11-18
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